Mesures d'entretien estival des équipements mécaniques

1) Traitement d'urgence sur site des défauts à haute température

(1) "Faire bouillir la marmite" est l'un des défauts courants causés par les températures élevées dans les engins de chantier. Lorsque la température de l'eau est trop élevée, ne vous précipitez pas pour ouvrir le couvercle du radiateur d'eau pour dissiper la chaleur, ce qui provoquerait facilement des projections d'eau chaude et blesserait les gens. Il doit être refroidi naturellement puis réapprovisionné ; Selon l'expérience d'exploitation et les spécifications d'exploitation des machines de construction, lorsque l'opérateur constate que le moteur "ouvre le pot", l'opérateur doit immédiatement arrêter l'opération, ne pas éteindre le moteur, laisser le moteur tourner au ralenti, et en même temps ouvrir complètement les volets pour augmenter le débit d'air et ralentir la température de l'eau sous l'action du ventilateur de refroidissement Descendre lentement et libérer les grosses bulles d'air produites par le système de refroidissement.

Après que le moteur ait tourné au ralenti pendant quelques minutes, lorsque la température de l'eau baisse et ne bout plus, enveloppez le bouchon du radiateur d'eau avec une serviette ou un voile, dévissez soigneusement une partie du bouchon du radiateur d'eau et libérez la vapeur d'eau, en faisant Assurez-vous que la vapeur d'eau dans le radiateur à eau est libérée. Après cela, dévissez tous les bouchons de radiateur d'eau. Pendant le processus de dévissage du bouchon du radiateur d'eau, n'oubliez pas de ne pas exposer vos bras et de garder votre visage éloigné du haut de l'entrée d'eau pour éviter que l'eau chaude ne pulvérise et ne vous brûle le visage.

Si le moteur a été éteint, démarrez le moteur rapidement et laissez-le tourner au ralenti ; si le moteur ne peut pas être redémarré après l'arrêt du moteur, coupez l'accélérateur et lancez le vilebrequin avec la manivelle ; s'il n'y a pas de manivelle, le démarreur peut être utilisé par intermittence pour laisser le piston aller et venir plusieurs fois et dissiper la chaleur dans le cylindre par le mouvement de ventilation d'aspiration et d'échappement.

(2) Lors de l'ajout de liquide de refroidissement, il est préférable d'ajouter le même type de liquide de refroidissement que dans le radiateur à eau, et de ne pas ajouter d'eau du robinet à volonté, sauf si c'est pour un traitement d'urgence. Lors de l'ajout d'eau de refroidissement au radiateur à eau, assurez-vous d'attendre que la température de l'eau baisse à environ 70 °C avant de continuer ; la "méthode d'injection d'eau progressive" doit être adoptée pour refroidir progressivement, et l'eau ne doit pas être ajoutée trop rapidement ou trop rapidement en une seule fois, c'est-à-dire que le moteur doit être au ralenti lors de l'ajout d'eau. , tout en se remplissant lentement, l'eau s'écoule longtemps pour assurer la sécurité des opérateurs et des équipements.

(3) Lorsque le frein ou d'autres pièces sont surchauffés, n'utilisez pas d'eau pour refroidir, ce qui réduira sa durée de vie et ses performances, et provoquera une déformation ou même une fissuration des pièces, il doit donc être arrêté pour le refroidir naturellement.

2) Points d'entretien quotidien des équipements mécaniques en été

(1) Faire un bon travail dans l'entretien précoce des engins de chantier

En été, il est préférable de faire un entretien complet des engins de chantier, remplacer le moteur par trois filtres et l'huile, remplacer ou ajustez le ruban, vérifiez si les performances des ventilateurs, des pompes à eau, des générateurs et des compresseurs sont fiables, et entretenez et réparez si nécessaire. ou remplacer.

Pour les machines travaillant dans des zones à haute température, augmentez de manière appropriée le niveau de viscosité de l'huile et vérifiez si le système de refroidissement et le système de carburant sont lisses ; et remplacez les fils, les bouchons et les tuyaux vieillissants, vérifiez et serrez les conduites de carburant pour éviter les fuites de carburant ; nettoyer le corps du moteur. Les taches d'huile et la poussière garantissent que le moteur est "légèrement chargé" et a une bonne dissipation thermique.

(2) Faites un bon travail de lubrification La lubrification de l'

équipement est l'un des moyens importants pour prévenir l'usure et la défaillance des composants de l'équipement.

La lubrification joue un rôle important dans la transmission mécanique et l'entretien des équipements. La lubrification peut affecter les performances, la précision et la durée de vie de l'équipement. La mise en œuvre de la lubrification doit d'abord réaliser une "filtration à cinq niveaux en trois étapes" en fonction du temps de lubrification spécifié, de la mise en œuvre de la lubrification, du produit d'huile de lubrification, de l'emplacement et de la quantité, et vérifier la filtration d'entreposage, la filtration de distribution et la filtration de ravitaillement. Afin de réduire les frottements et de réduire l'usure, afin d'assurer le fonctionnement normal de l'équipement.

Pendant la saison estivale à haute température, le temps de lubrification doit d'abord être ajusté. Par rapport au printemps et à l'automne, le temps doit être raccourci de 0,5 à 1 fois et la qualité de l'huile doit être observée. La température de l'huile grasse est facile à changer. Pistolet graisseur jusqu'à trois fois), si la température est légèrement plus élevée après le ravitaillement en carburant puis chute lentement, cela prouve que la lubrification est efficace, mais l'intérieur du roulement n'est dû qu'à une huile insuffisante, entraînant une lubrification insuffisante, entraînant dans une élévation de température.

Si la température ne change pas ou ne fait qu'augmenter mais ne baisse pas après le ravitaillement en carburant, cela prouve que le roulement est usé, ou manque sérieusement d'huile, ou même que l'huile à l'intérieur est sèche. Par conséquent, pour la lubrification à la graisse, ajustez le temps de lubrification, établissez un plan de lubrification et le temps de vidange à exécuter.

L'huile liquide accorde principalement une attention à l'émulsification de l'huile. Pendant la saison des températures élevées en été, l'huile de lubrification fonctionne longtemps dans un environnement supérieur de plus de 20 degrés à celui du printemps, de l'automne et de l'hiver. , de sorte que de l'eau sera générée, puis l'huile sera émulsifiée. L'émulsification de l'huile réduira considérablement la viscosité et doublera l'efficacité du film d'origine de la pièce lubrifiée. Il est concevable que la force de frottement soit doublée. Augmenter. Par conséquent, les huiles liquides doivent également faire un plan de lubrification, faire attention à l'inspection, prévenir à l'avance et réaliser une maintenance prédictive.

L'entretien estival des équipements mécaniques doit suivre les principes d'être opportun, raisonnable et complet, afin de faciliter le fonctionnement de l'équipement et de s'adapter à la température extérieure et aux conditions de travail. Il est nécessaire de suivre et de gérer les équipements, de maîtriser la dynamique de performance des équipements et d'élaborer un plan de maintenance alliant pertinence et polyvalence.