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Accueil / Des produits / Concasseur mobile à chenilles et crible / Station mobile de concassage à cône

Station mobile de concassage à cône

  • Taille des particules d'alimentation

    ≤211mm

  • La capacité de traitement

    /

  • Poids de la machine

    42-58t
  • Présentation du produit
  • Spectacle VR
  • Avantages
  • Application et cas
  • Paramètres techniques
Contact

Dispositif d'équipement

Selon les exigences du client en matière de traitement des matériaux, il correspond à différents types de cavités de concassage, ce qui le rend adapté à toutes les applications, avec les caractéristiques d'un rendement élevé, d'une bonne forme des particules de produit et d'un faible coût des pièces d'usure.
Le concasseur principal adopte un système de contrôle automatique, avec un contrôle entièrement automatique du processus de concassage, un démarrage automatique à un bouton et des fonctions avancées de diagnostic des défauts, qui peuvent réaliser une protection contre les surcharges ou les surcharges pour les opérations de concassage et une compensation automatique de l'usure des garnitures. Le système de lubrification principal du concasseur et le système hydraulique sont conçus de manière modulaire et fonctionnent indépendamment, ce qui peut réaliser la protection de la température de l'huile, du débit, de la pression, de la puissance et de l'alimentation anormale.

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Avantages et faits saillants


  • Cavité de concassage courbe

    Cavité de concassage incurvée : selon le principe de stratification et de concassage des matériaux et les caractéristiques d'usure de la paroi de la cavité, la forme de la cavité est conçue comme une courbe, ce qui peut assurer les objectifs de rendement élevé, de haute qualité du produit et de faible coût d'usure du concasseur. .


  • Système de contrôle automatique

    Le concasseur principal adopte un système de contrôle automatique, avec un contrôle entièrement automatique du processus de concassage, un démarrage automatique à un bouton et des fonctions avancées de diagnostic des défauts, qui peuvent réaliser une protection contre les surcharges ou les surfers des opérations de concassage, une compensation automatique de l'usure des garnitures et d'autres fonctions.


  • Excentricité réglable

    Distance excentrique réglable : La combinaison de la douille excentrique et de la douille excentrique du concasseur principal permet d'obtenir facilement plusieurs réglages de distance excentrique en faisant tourner la douille excentrique pour répondre aux exigences des différents minerais et exploitations minières.


  • Système de lubrification hydraulique avancé

    Système de lubrification hydraulique avancé : le système de lubrification principal du concasseur et le système hydraulique sont conçus de manière modulaire et fonctionnent indépendamment, ce qui permet de protéger la température de l'huile, le débit, la pression, la puissance et l'alimentation électrique anormale. Transport pratique : en raison de son poids et de sa forme raisonnables, ce type de station de concassage mobile peut contrôler à distance les remorques à plateau supérieur et inférieur via le module de télécommande pour réaliser un transport longue distance et des opérations de transfert faciles.

Candidature & Projet

Un nouveau type de concasseur frontal qui a été conçu et fabriqué de manière optimale en termes de structure, de sélection de matériaux, de processus, d'assemblage, etc.

Paramètres techniques

Modèle DMHP3RS DMHP3RSH DMCH250RS DMCH250RSH
Capacité (t/h) 115-400 115-400 115-380 115-380
Plage CSS (mm) 13-51 13-51 13-44 13-44
Puissance du concasseur (kW) 220-250 220-250 250-280 250-280
Taille maximale d'alimentation (mm) 200 200 215 215
Puissance du moteur (kW) 93 420 93 420
Puissance externe (kW) 273-303 273-303 303-333 303-333
Dimensions de transport (L x l x H, m) 20x3.65x 3.8 20x3.65x3.8 20x3.65 x 3.8 20x 3.65x3.8
Poids (tonnes) 55 57 55 57

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Il se déplace selon le principe de transmission par friction, et selon les exigences du processus de convoyage, il peut être convoyé par une seule unité, ou composé de plusieurs convoyeurs à bande ou d'un système de convoyage horizontal ou incliné avec d'autres équipements de convoyage pour répondre aux besoins de différentes dispositions de la ligne d'opération.
Le convoyeur à bande est principalement composé d'un châssis, d'une bande transporteuse, d'un rouleau de bande, d'un dispositif de tension et d'un dispositif de transmission. Le fuselage est relié par de l'acier de haute qualité et le cadre est formé par la différence de hauteur entre les stabilisateurs avant et arrière, et l'avion est incliné à un certain angle. Des rouleaux de bande, des rouleaux, etc. sont installés sur le châssis pour entraîner et supporter la bande transporteuse. Il existe deux modes d'entraînement par motoréducteur et d'entraînement par tambour électrique.

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