Séparateur magnétique industriel à déchargement automatique

  • Taille des particules d'alimentation

    Personnalisable
  • La capacité de traitement

    Personnalisable
  • Poids de la machine

    Personnalisable
  • Présentation du produit
  • Avantages
  • Application et cas
  • Paramètres techniques
Contact

Dispositif d'équipement

Il s'agit d'un séparateur magnétique à déchargement automatique, placé au-dessus d'un convoyeur à bande, utilisé pour séparer les substances ferromagnétiques des matériaux transitant par le convoyeur. La machine se compose d'un noyau magnétique permanent à terres rares haute performance, d'une bande à déchargement automatique, d'un motoréducteur, d'un châssis et d'un rouleau d'entraînement. Elle est utilisée pour éliminer automatiquement les substances magnétiques pesant entre 0,05 et 50 kg des matériaux non magnétiques. Son circuit magnétique interne adopte une conception simulée par ordinateur et une structure bipolaire sophistiquée, garantissant un fonctionnement sans faille à long terme de l'ensemble de la machine dans des environnements difficiles.

Conçu pour fonctionner dans des environnements difficiles, ce système remplace les transmissions par courroie par des réducteurs cycloïdaux, garantissant ainsi fiabilité, facilité de réglage et maintenance simplifiée. Il extrait automatiquement les contaminants ferreux des flux de matériaux non magnétiques.

Exigences de performance : trie efficacement les substances ferromagnétiques des matériaux pendant le transport ; un assemblage modulaire est nécessaire ; les matériaux à traiter sont des déchets de construction.

Exigences de performance pour le séparateur magnétique à déchargement automatique
• Séparateur magnétique à déchargement automatique (RCYD-10) : sépare efficacement les matériaux ferromagnétiques des matériaux transportés ; exigence de traitement : assemblage modulaire intégral ; matériaux traités : déchets de démolition / déchets de décoration.
• Séparateur magnétique à déchargement automatique (B=800/650) : aucune exigence de performance particulière supplémentaire n'est spécifiée (la principale forme d'élimination du fer est le type à aimant permanent).

Avantages et faits saillants


  • Circuit magnétique interne

    Le circuit magnétique interne a été conçu à l'aide d'une simulation informatique.


  • Structure bipolaire

    La structure bipolaire avancée offre une force de champ magnétique élevée, un gradient important et une attraction magnétique puissante.


  • Correction automatique

    Fonction de correction d'alignement automatique, boîtier de roulement entièrement scellé, excellentes performances d'étanchéité.


  • Élimination automatique du fer

    Le système automatique d'élimination du fer de la bande garantit un fonctionnement sans faille et à long terme de l'ensemble de la machine dans des environnements difficiles.

Candidature & Projet

Un nouveau type de concasseur frontal qui a été conçu et fabriqué de manière optimale en termes de structure, de sélection de matériaux, de processus, d'assemblage, etc.

Paramètres techniques

Nom de l'équipement Paramètre Élément Paramètre Contenu
Séparateur magnétique à déchargement automatique RCYD-10 Largeur de la bande de l'éliminateur de fer 1000 mm
Hauteur de levage nominale ≤300 mm
Puissance d'entraînement 3 kW
Vitesse maximale applicable de la bande ≤4,5 m/s
Tension nominale 380 V
Fréquence nominale 50 Hz
Marque du moteur d'entraînement / Classe de protection Guomao ou Kaili ; IP55
Plage de pression 4454-3012Pa
Séparateur magnétique à déchargement automatique B=800/650 Modèle de l'équipement / Largeur de la bande RCYD-8 / RCYD-6.5 ; 800 mm / 650 mm
Hauteur de levage nominale ≤300 mm
Puissance d'entraînement 3 kW/2,2 kW
Forme de l'éliminateur de fer Aimant permanent
Vitesse maximale applicable de la bande ≤4,5 m/s
Tension nominale 380 V
Fréquence nominale 50 Hz
Intensité du champ magnétique ≥70 mT

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Il se déplace selon le principe de transmission par friction, et selon les exigences du processus de convoyage, il peut être convoyé par une seule unité, ou composé de plusieurs convoyeurs à bande ou d'un système de convoyage horizontal ou incliné avec d'autres équipements de convoyage pour répondre aux besoins de différentes dispositions de la ligne d'opération.
Le convoyeur à bande est principalement composé d'un châssis, d'une bande transporteuse, d'un rouleau de bande, d'un dispositif de tension et d'un dispositif de transmission. Le fuselage est relié par de l'acier de haute qualité et le cadre est formé par la différence de hauteur entre les stabilisateurs avant et arrière, et l'avion est incliné à un certain angle. Des rouleaux de bande, des rouleaux, etc. sont installés sur le châssis pour entraîner et supporter la bande transporteuse. Il existe deux modes d'entraînement par motoréducteur et d'entraînement par tambour électrique.

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